Тарифний компроміс: чи чекати здорожчання проїзду у хмельницьких маршрутках

Вартість поїздки у тридцять гривень у міськраді відкидають як економічно необґрунтовану. Попри наполегливі вимоги перевізників переглянути тарифи, влада шукає виважений баланс для містян. Наразі ж головним болем для автопарків залишається критичний дефіцит кадрів.

Про ситуацію з оплатою проїзду та роботою валідаторів нам розповів заступник мера Микола Ваврищук. Він пояснив реальний стан справ у сфері перевезень.

Валідатори у великогабаритному транспорті запрацювали ще торік. Тепер черга за меншими маршрутками, де пристрої простоюють із чорними екранами. Постачання обладнання затримало процес впровадження.

На даний момент технікою оснащено майже весь рухомий склад. За словами посадовця, на черзі — інструктаж водіїв та пусконалагоджувальні роботи.

— Запускаємося найближчим часом. Необхідно навчити персонал контролювати оплату.

Спочатку система запрацює у тестовому режимі. Завдання — максимально швидко відмовитися від готівки, обмежившись лише місяцем на апробацію.

— Протягом червня запустимо все. Поступовий вихід із готівкового обігу стане неминучим.

Економічні виклики та кадрова криза

Перевізники аргументують вимоги про підвищення цін зростанням витрат на пальне та необхідністю індексації зарплат. Дефіцит водіїв у місті сягнув позначки у двісті п’ятдесят осіб.

Влада визнає, що пальне здорожчало щонайменше на сорок відсотків. Однак запит на тридцять гривень виконком не підтримає, адже це може спричинити відтік пасажирів.

— Така сума взагалі не обговорюється. Це категорично неприйнятний варіант для нашого міста.

Зараз сторони готуються до нових нарад. Міськрада прагне знайти золоту середину, щоб зберегти життєздатність бізнесу та доступність послуг для хмельничан.

— Ми маємо ретельно проаналізувати кожен тариф. Поспішних рішень тут не буде.