Хмельниччина переходить на цифрову мапу перевезень: GPS, відкриті дані та нові маршрути

У Хмельницькій обласній військовій адміністрації відбулася нарада щодо вдосконалення пасажирських перевезень. Представники влади та перевізники обговорили стан автобусної мережі області, а також подальші кроки з її оптимізації та цифровізації.

Як повідомив начальник управління інфраструктури Хмельницької ОВА Микита Друпов, наразі в області діє 550 внутрішньообласних маршрутів: 269 міжміських та 281 приміських. Послуги з перевезень надають 183 суб’єкти господарювання, які використовують близько тисячі транспортних засобів.

Нові договори та відкриті маршрути

У першій половині 2025 року вже проведено два конкурси з визначення перевізників. На цей час підписано чотири нові договори, ще одинадцять мають бути укладені в липні. Крім того, пролонговано 59 чинних договорів — на період дії воєнного стану та ще на рік після його завершення.

У Хмельницькій області також з’явилося три нових автобусних маршрути, що покликані покращити транспортну доступність окремих громад.

GPS-моніторинг як обов’язкова умова

Заступник начальника ОВА Владислав Фалюш акцентував на пріоритетності прозорості у сфері перевезень. З цією метою у конкурсну документацію вже включено вимогу щодо оснащення автобусів системами GPS-моніторингу. Це дозволить відстежувати рух транспорту в реальному часі, контролювати дотримання графіків та маршруту.

Паралельно триває внесення змін до чинних договорів, аби встановлення GPS-навігації стало обов’язковим для всіх перевізників, які вже працюють в області.

Створюється цифрова система маршрутів

Ще одним напрямком є цифровізація маршрутної мережі. В ОВА розпочали створення електронного сервісу пасажирських перевезень, де в майбутньому можна буде переглядати актуальні розклади, маршрути та іншу довідкову інформацію. Частина цієї інформації вже доступна на офіційному сайті Хмельницької ОВА, хоча користувачі поки мають труднощі з її пошуком.

Проблеми, які потребують вирішення

Учасники наради відзначили кілька викликів, що впливають на стабільність перевезень. Зокрема, у сільській місцевості знижується пасажиропотік, що ускладнює регулярне транспортне сполучення. Також не вистачає кваліфікованих водіїв і спеціалізованого транспорту для перевезення осіб з інвалідністю.

Інші проблеми, які обговорювалися:

• незадовільний стан доріг на окремих ділянках маршрутів;
• нелегальні перевезення, що становлять загрозу для пасажирів;
• потреба в оновленні системи забезпечення пільгового проїзду для соціально вразливих груп населення.

Для розв’язання цих питань при управлінні інфраструктури діє спеціальна робоча група. У першому півріччі 2025 року вона провела 58 засідань, розглянувши численні звернення перевізників, жителів громад і представників місцевого самоврядування.

За результатами обговорення визначено основні завдання на найближчий час: контроль за дотриманням договорів, впровадження цифрових рішень, боротьба з нелегальними перевізниками та посилення транспортної доступності для мешканців усіх громад Хмельниччини.